Гибридные автомобили набирают все большей популярности в мире. Украина – не исключение. Они очень экономичные в плане потребления бензина и, к тому же, практически не вредны для окружающей среды. Гибриды соединили в себе электро- и внутреннего сгорания двигатели, то есть могут ездить и на топливе, и на электрике. Примером такого авто есть гибридный Лексус, который кроме множества своих функциональных преимуществ имеет также презентабельный дизайн, способный подчеркнуть индивидуальность водителя, его статус и стиль.
Гибридный Лексус: экономия и на топливе, и на электрике
Когда все новостные ленты пестрят информацией о повышении цен на топливо, владельцы гибридных автомобилей могут позволить себе не сильно переживать по этому поводу. Гибридный транспорт считается очень экономичным, уступает он разве что электрокарам, и то: аккумуляторные машины не рассчитаны на длинные расстояния и подолгу быть без подзарядки не могут. Поэтому, отправляясь в путешествие на таких авто, приходится делать привалы и искать, где можно подпитать свою машину. Да и в обслуживании электрокары недешевые.
В отличие от них гибридный Лексус подзарядит сам себя во время пути. На первый взгляд это может показаться чем-то из области фантастики, но на деле так и есть. При торможении и на низких скоростях машина не только экономит заряд, но и восполняет его. То же самое происходит, когда авто спускается с горки. Это существенный плюс для бюджета, ведь в отличие от авто с бензиновым или дизельным двигателем, гибрид использует топлива на 15-50% меньше на одинаковом километраже пути.
Принцип работы 2 в 1
Над тем, как соединить в одном транспортном средстве два типа привода, инженеры думали уже давно. В частности, как сделать так, чтобы они не только не мешали друг другу в работе, а и наоборот – страховали друг друга. В гибридном Лексусе им это удалось. На низком ходу на топливе аккумуляторная батарея способна подзаряжаться, как и при торможении или снижении скорости.
Это способствует тому, что батарею не надо будет часами заряжать у колонки, то есть, пополнение заряда ей периодически будет надо, но это будет в разы реже, чем в классических электрокарах.
Когда в одном авто объединены топливная и электрическая энергии, оно становится уже более функциональным для автовладельцев. Такие ТС могут двигаться за счет разных источников движения. При чем последние используются полноценно и равноправно.
Гибридный Лексус считается больше городским авто. В черте города, при условии нормального дорожного покрытия, ему вполне хватает мощности аккумулятора. Если электромотора станет недостаточно, ему на помощь подключится ДВС.
ДВС, электрокар или гибрид – что лучше?
Многие автомобилисты, в частности – поклонники машин с двигателем внутреннего сгорания, до сих пор сомневаются в гибридных авто и электрокарах. Хотя причин для такого сомнения нет вообще. Тем более, что цены на топливо уже пересадили за руль альтернативного транспорта многих ранее ярых поклонников авто с ДВС.
Электрокары имеют хорошие показатели к покупке, но и нюансов у них есть предостаточно. В обслуживании они не простые, запчасти тоже не самые дешевые. К тому же, далеко не на всех заправках Украины пока что можно зарядить аккумуляторную машину.
Поэтому «золотая середина» – это смесь электрики и топлива. Для владельцев гибридного Лексуса недостача электрозаправок не станет проблемой и причиной остановки. У машины есть запасной топливный движок, который запуститься и довезет до места назначения. При этом – недорого.
Ознакомится с линейкой таких машин известного автомобильного концерна можно на сайте компании. Цены на авто – приемлемые, а учитывая тот факт, что во время своей эксплуатации они являются довольно бюджетными, такой транспорт со временем окупит себя сполна.