Б/У баллон: быть или не быть? — РІО Бердичів

П'ятниця, 15 Грудня

Увійти

Зареєструватися


Б/У баллон: быть или не быть?

В связи с очередным скачком цен на бензин, всё больше людей задумываются об установке ГБО на свои автомобили. Такая тенденция проявляется и в фактических операциях по монтажу в сервисных центрах, и в запросах в профильные магазины на предмет приобретения соответствующего оборудования.

Однако в последнее время активно развивается ещё одна практика – использование систем, бывших в употреблении. Кто-то может сказать, что это выгодно и экономично. Другие же им возражают, оперируя фактами о ненадёжности и непригодности. Данная статья призвана поставить жирную точку в вопросе о целесообразности эксплуатации изделий «не первой свежести».

О плюсах

Пожалуй, главным достоинством Б/У оборудования является низкая цена, и спорить с этим никто не будет. Иногда можно даже встретить сказочные предложения, которые так и манят излюбленной нашим человеком халявой. Однако большая часть продукции вторичного рынка отличается от сертифицированных оригиналов, только что сошедших с конвейера, процентов на 20-30%. Безусловно, при общей стоимости новенького баллона около 10 тысяч гривен разница в две-три выглядит вполне существенно. Но на этом положительные моменты заканчиваются, и начинается суровая реальность.

О минусах

Основной поток бывших в употреблении установок в Украину поступает из Европы, где на использование систем возрастом более 10 лет наложено вето. Поэтому предприимчивые европейцы, не теряя возможности, сбывают старый хлам туда, где его оторвут с руками и ногами. А дальше судьба газобаллонного оборудования может развиваться по двум сценариям:

Попав к добросовестному человеку, они в том же виде (ржавые и грязные) перепродаются людям по сниженной цене но с обязательным уведомлением об их долгой и нелёгкой жизни.

Попав к местным охотникам за лёгкой наживой, баллоны перекрашиваются, полируются, очищаются от комков европейской грязи и выставляются на продажу под видом новых изделий. Цена здесь тоже ниже, но вот никто и не думает сообщать будущему счастливому владельцу, что эта система уже оттрубила свой срок от звонка до звонка.

Последствия

После длительной эксплуатации и ненадлежащего хранения на открытом пространстве с момента демонтажа газовый баллон начинает разрушаться, в негодность приходят сварные швы, патрубки и форсунки забиваются пылью, песком и грязью. И лишь вопросом времени является выход из строя, в лучшем случае, или большой бум прямо в салоне любимого авто.

Исходя из всего вышесказанного, использование Б/У ГБО выгодно лишь на первый взгляд. Такие устройства нестабильны и могут нести угрозу автолюбителю. Ну а решать, конечно же, только вам.

 

Відео

Ольга Каткова

Адміністратор сайту "РІО-Бердичів"

Сайт: rio-berdychiv.info/

ЗАЛИШИТИ КОМЕНТАР

На правах реклами

РІО Бердичів
 
Видання "РІО Бердичів"
Головний редактор: Олександр Доманський
Адреса: вул. МЮДа 6 м. Бердичів,
Житомирська обл., 13300 Україна
Телефони редакції: 
04143 2-15-73, +38096-256-67-50
E-mail: rioberdychiv@gmail.com
Веб сайт: 

Використання будь-яких матеріалів, розміщених на сайті, дозволяється за умови посилання на "РІО-Бердичів". Для інтернет-видань – обов'язкове пряме відкрите для пошукових систем гіперпосилання. Посилання має бути розміщене незалежно від повного або часткового використання матеріалів, в підзаголовку або в першому абзаці матеріалу. Редакція "РІО Бердичів" не несе відповідальність за матеріали авторів розділу “Блоги”.