Або хто відповідає за те, щоб таких ям було якнайменше?
Відповідь на ці питання знайти непросто, адже в нас останніми роками повністю реформувалась сфера дорожнього господарства. Замість державних та комунальних шляхово-експлуатаційних дільниць (ШЕД), опікуватись дорогами державного та регіонального значення стали приватні фірми.
На тендерах вони отримують в управління ці дороги та гроші від обладміністрацій на їхнє утримання. По суті, в Україні зараз лише кілька фірм перемагають на цих тендерах. Це ті монстри дорожньої галузі, які до війни освоювали гроші на мільярдних підрядах президентського великого будівництва.
В минулому і позаминулому роках дороги Бердичівщини обслуговувала фірма «Автомагістраль», а цьогоріч їх обслуговує вже фірма «Автострада», хоча тендер, на якому вона виграла це право, навіть не опубліковано на «Прозоро».
Замовником робіт з експлуатаційного утримання виступає тепер служба з відновлення Житомирської облдержадміністрації, і саме в цій службі вирішують, які дороги чи їхні ділянки потрібно ремонтувати в першу чергу.
В Бердичівській райадміністрації раніше знали про такі плани, а зараз навіть не пробують їх моніторити, адже чують відповідь про те, що грошей на ремонти не вистачає. Громади постійно пишуть листи про необхідність ремонтів, але у відповідь теж отримують подібні відписки.
Тому, як велике диво, жителі Райгородоцької громади сприйняли появу дорожньої техніки в минулому місяці поблизу Райгородку, а кілька днів тому – на виїзді з Бердичева в районі селища Мирне.
Майстер розповів, що має завдання від служби відновлення на те, щоб в цьому місяці на автодорозі Р31 (Бердичів – Хмільник) залатати півтори тисячі квадратних метрів вибоїн шляхом гарячого асфальтування (тобто, зрізаючи верхній шар асфальту та влаштовуючи прямокутні латки) та майже стільки квадратних метрів дрібніших ямок полагодити струменевим методом за допомогою спеціальної техніки.
Скільки поточних кілометрів дороги буде таким чином відремонтовано, сказати наперед важко, адже є ділянки, на яких майже немає вибоїн, а є такі, на яких майже немає рівного асфальту.
Але в будь-якому разі водіям, що рухаються цією автодорогою, після ремонту буде значно зручніше добиратись до місць свого призначення, чого поки що ніяк не можна сказати про водіїв, що рухаються іншою не менш важливою регіональною автодорогою Бердичів – Чуднів. Тут, вже навіть в межах Бердичівської громади, в селі Скраглівка ям та вибоїн вистачає. Тож доводиться лише чекати та сподіватись, що в обласній службі, яка відповідає за цю дорогу, дійде черга і до неї…





