Тесты всесезонных шин, проведенные различными специализированными журналами, показали, что они сочетают в себе свойства летних и зимних покрышек. У них характерный профиль, состоящий из множества ламелей, как у зимних. Они гарантируют хорошее сцепление с дорогой в грязи и на мокрой дороге.
Однако на заснеженной дороге они не могут конкурировать с зимними, так как не обладают достаточным сцеплением. Кроме того, всесезонные шины имеют более мягкую резиновую смесь, чем летние. Всесезонные показали в тестах, что они имеют более высокий износ на сухих дорогах летом, и, следовательно, затраты растут. Отчеты об испытаниях всесезонных шин также показывают, что они имеют ускоренный тормозной путь, чем отличаются от покрышек для теплого времени года. Только детально изучив отличия общего варианта от сезонного, получится выяснить какие шины купить лучше всего.
Кому подходят всесезонные шины?
Если вы думаете о переходе на всесезонные шины, вам следует сделать правильные выводы из результатов испытаний. Наиболее важными итогами являются:
- Нечастые водители, которые в основном ездят в городском потоке и пересаживаются на общественный транспорт в условиях снега и гололеда, могут с чистой совестью рассчитывать на всесезонные шины. Для них уже привычно не ездить на собственном авто, когда в городе царит непогода. Это однозначно экономия, но достаточно неудобно в критической и экстренной ситуации;
- Сельские жители пригородной зоны и высокогорья не должны полагаться на расчистку проселочных дорог каждый раз, когда они едут. В условиях сильного снегопада, минусовой температуры и стекол зимняя резина для них просто необходима.
Характеристики всесезонных шин при эксплуатации
Сцепление с дорогой и ходовые качества: они имеют решающее значение для безопасности вождения. В дождливую и мокрую погоду тестируемые всесезонные шины должны иметь достаточный запас по аквапланированию. Кроме того, испытатели измеряют тормозной путь от 80 км/ч до места и сравнивают его с зимними и летними шинами.
Сопротивление качению: оказывает прямое влияние на расход топлива. Эксперты убеждены, что на шины приходится 20 процентов расхода топлива.
Уровень шума: уровень шума от шин является важным критерием при испытаниях всесезонных шин, не в последнюю очередь по экологическим причинам.
Производители шин обязаны публиковать важную информацию по результатам испытаний о сцеплении с мокрой дорогой, расходе топлива и шуме качения. Например, автомобилисты могут лучше сравнивать всесезонные шины между собой.
Всесезонные шины – реальная альтернатива?
Вывод испытателей: всесезонные шины – серьезная альтернатива соответствующим летним и зимним. На самом деле, современные всесезонные шины довольно близки по сцепным и тормозным характеристикам к зимним шинам. Однако боковая поддержка, необходимая для безопасного прохождения поворотов, часто отсутствует. Летом всесезонные шины имеют больше недостатков, чем зимой.
На теплом асфальте, мокром или сухом, универсальные шины ни в коей мере не могут угнаться за своими профессиональными летними коллегами. Длинный тормозной путь и несколько мягкое поведение при вождении, более типичное для зимних шин. Ясно одно: любой, кто делает ставку на спортивное, динамичное поведение вождения и ожидает от своих шин максимальной динамики и безопасности летом, а также максимально тихого шума качения в сочетании с низким сопротивлением качению, позволяющим экономить топливо, должен продолжать переобуваться. Если вы все же решили использовать всесезонный грейфер: идеальное время для замены — поздняя осень. Потому что тогда, по крайней мере, для первого предстоящего зимнего сезона доступна полная глубина протектора.
